近日，江门市两家纸业联合发声，严禁在废纸中夹杂打火机、火柴、墨盒、医疗垃圾以及电池烟花等易燃易爆物品。  

“扣罚通知：第一次罚款1000元，该车牌号3天内不得进入我司卸货，第二次罚款2000元，该车牌号一周内不得进入我司卸货，第三次罚款4000元，该车牌号半年内不得进入我司卸货。”

从一定程度上看来，这一高标准的制定，打包站会轻松很多，对于纸厂的生产需求也是非常有利的。这样的原料优势一来会帮助纸厂带来很高的价值效益，二来可以在源头就减少国废掺杂的垃圾处理成本，在环保上是一举两得的好事。对于纸厂、打包站、小贩来说是一种良性互助。

我国早在2014年就已经由再生资源协会制定出了国废标准。那有规则为什么不执行国废标准？为什么纸厂的标准还是各不相同呢？

原因有以下几点：

1、矛盾的根源在于思想认识上和体制上的问题。

一开始的回收方式原始落后，主要靠“拾荒大军”和“马路回收废纸游击队”，成本高，效率低。长时间没有标准来规范，导致多数打包站懒散惯了。在废纸里“添砖加瓦”的现象不在少数。

2、行业认可度不高。

我们都知道制定国废标准的人，更多时候是作为一个以上帝视角来看待市场的人，需要在多个方面对市场有清晰的认识。但是现有国废标准并没有被很好地利用起来，可见其在行业的认可度还不够高。

又或者是现有标准难以满足市场需求，毕竟每个纸厂都有不同的检测设备，不同地区在回收种类上亦有不同（例如广东地区废纸有“坑卡”而浙江几乎没有）所以说卖废纸这件事，因地制宜是非常重要的。

3、对于标准的实施，政府部门以及有关龙头纸厂没有将标准很好地去引导实施。

在标准的落地实施上，相关协会部门与纸厂必定会进行沟通，但是没有向上游零散的回收点及时传达。

同时，由于我国废纸回收产业链的快速成长，大量的废纸回收小贩成长起来，而在利益的驱动下，又吸引了很多新人投入废纸回收行业，但是相关人员对废纸打包的认识，大多会以行业经验为标准，对国废标准认识不足，这就导致后来的市场矛盾对立。信息流通的顺畅与产业链从业人群的变化，严重影响了国废标准的执行。

商务部流通业务发展司一直致力于流通标准的制修订，十三五期间一直传达“有关部门要加快推进制度的落地”。不积跬步无以至千里，这件事仍旧是任重而道远。

来源：纸引未来网，免费废纸信息